4月3日，随着沥青摊铺机缓缓启动，由河南交投集团投资、河南省卢华高速公路公司建设、河南省交通规划设计研究院与中交第一公路勘察设计研究院联合设计、中铁大桥局承建的栾卢豫陕1标沥青路面试验段铺装完成。

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这标志着河南卢洛高速公路沥青路面试验段首铺成功，率先在全线开始路面铺装施工，向按期、平安、优质建成项目跨进了一大步，为卢洛高速公路高质量通车奠定了坚实基础。

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此次沥青路面试验段全长300米，摊铺宽度11.5米，采用全断面一次摊铺工艺，通过摊铺机、压路机、运料车协同作业，严格控制摊铺温度、碾压遍数等关键参数。

本项目沥青路面结构，采用下面层10厘米厚ATB-25沥青稳定碎石，中面层6厘米厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土，上面层4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石。作为全线首个沥青路面试验段，项目团队超前谋划、科学部署，建立高规格沥青拌和站，配备沥青摊铺机等专用设备，制定专项施工方案，层层进行技术交底，吹响了施工冲锋号，在确保安全、质量、环保的前提下，跑出建设“加速度”，勇当卢华高速公路建设的开路先锋，为全线其他标段和后续沥青路面铺装提供了标准化、快速化施工样板。

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此次全线首铺，不仅较好验证了沥青配合比及施工方案的可行性，为后续高质量施工提供依据，而且提升了摊铺、碾压、检测等关键岗位人员的劳动技能，检验了专业化队伍工作作风，打造“来之能战、战之必胜”的沥青施工团队。

目前，1台智能摊铺机和7台智能压路机组成的机械化施工集群，已全部就位，按照单日最高2.5公里摊铺能力，试验段通过验收后，沥青路面将进入全面快速施工阶段。

项目链接

栾卢豫陕1标为典型的山岭重丘区综合性工程，全长12.226公里，施工内容包括马家凹互通式立交1处、特大桥1座、大中桥6座、长隧道2座、中隧道4座、路基13段、涵洞10座、通道1座等。桥梁大多位于大起伏山区，部分墩位位于悬崖峭壁上，空心薄壁高墩数量多、密度大、涉水施工，最高墩身达到78米，组织施工难度大；隧道浅埋、偏压严重，不良地质段落多，IV、V级围岩占86%，III级围岩占14%，部分隧道存在顺层开挖，施工安全风险极高；路基段落多，多为深挖路堑和高填路堤，最大挖方高度48米，最大填方高度41米，高边坡路基施工是项目管控的重难点。

卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路项目是《河南省高速公路网调整规划（2016-2030）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445工程”第一批切块项目。路线全长45.682公里，其中桥梁长16.88公里、隧道长16.54公里，桥隧比达73.2%。该项目建成后，将形成豫陕两省新的省际通道，两大古都西安至洛阳缩至2.5小时，显著提升秦岭余脉区域路网通达性，为沿线乡村振兴和经济社会高质量发展注入新动能。

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图文｜孙涛杰 孙东勋

来源｜栾卢豫陕1标项目部 一公司